1、軸(zhou)承溫(wen)度(du)過(guo)(guo)高：在機構(gou)運轉(zhuan)時，安裝軸(zhou)承的部位允許有(you)一(yi)定的溫(wen)度(du)，當用手(shou)(shou)撫摸機構(gou)外殼時，應(ying)以不感覺燙手(shou)(shou)為正(zheng)常(chang)，反(fan)之則表明軸(zhou)承溫(wen)度(du)過(guo)(guo)高。

    軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫度過高的原因有：潤(run)滑(hua)油質量不符(fu)合要求(qiu)或(huo)(huo)變質，潤(run)滑(hua)油粘度過高；機構(gou)裝配過緊(jin)(間隙不足)；軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)裝配過緊(jin)；軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座圈在軸(zhou)(zhou)(zhou)上或(huo)(huo)殼內轉動(dong)；負荷過大；軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)保持架或(huo)(huo)滾動(dong)體(ti)碎(sui)裂等(deng)。

    2、軸(zhou)承(cheng)噪音：滾動軸(zhou)承(cheng)在(zai)工作中允許有輕微的(de)(de)運轉(zhuan)響聲，如果響聲過大(da)或有不(bu)正常的(de)(de)噪音或撞擊聲，則(ze)表明軸(zhou)承(cheng)有故障。

    滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)產生噪音的(de)(de)原(yuan)因：比較復雜，1）是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)、外圈配合表面(mian)磨損(sun)(sun)。由于這在種(zhong)磨損(sun)(sun)，破壞(huai)了軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)與殼體、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)配合關(guan)系(xi)，導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)線偏離(li)了正確(que)的(de)(de)位(wei)置，在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)在高速(su)運動時(shi)產生異響(xiang)。當軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)疲(pi)勞(lao)時(shi)，其表面(mian)金屬(shu)剝落，也(ye)會(hui)使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)徑向間隙增大產生異響(xiang)。2）軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)潤滑不足，形成(cheng)干摩擦，以及軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)破碎等都會(hui)產生異常(chang)的(de)(de)聲(sheng)響(xiang)。3）軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)磨損(sun)(sun)松(song)曠后，保持架(jia)松(song)動損(sun)(sun)壞(huai)，也(ye)會(hui)產生異響(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)損(sun)(sun)傷。滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)拆卸(xie)檢(jian)查(cha)時(shi)，可根據軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)損(sun)(sun)傷情況判斷軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)故障(zhang)及損(sun)(sun)壞(huai)原(yuan)因。

    3、滾(gun)(gun)道(dao)(dao)表(biao)面金屬剝(bo)落(luo)：軸(zhou)承滾(gun)(gun)動體和內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道(dao)(dao)面上(shang)均承受周期性脈(mo)動載荷的作(zuo)用，從而產(chan)生周期變化的接觸應(ying)力。當應(ying)力循環次數達到(dao)一定數值后，在(zai)滾(gun)(gun)動體或(huo)內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道(dao)(dao)工(gong)作(zuo)面上(shang)就產(chan)生疲勞(lao)(lao)剝(bo)落(luo)。如果軸(zhou)承的負荷過大，會(hui)使這種(zhong)疲勞(lao)(lao)加(jia)劇。另外(wai)，軸(zhou)承安裝不正、軸(zhou)彎曲(qu)，也會(hui)產(chan)生滾(gun)(gun)道(dao)(dao)剝(bo)落(luo)現象(xiang)。軸(zhou)承滾(gun)(gun)道(dao)(dao)的疲勞(lao)(lao)剝(bo)落(luo)會(hui)降低軸(zhou)的運(yun)轉精度，使機(ji)構(gou)發生振動和噪聲。

    4、軸(zhou)承燒傷：燒傷的(de)軸(zhou)承其滾道、滾動體上有回(hui)火色。燒傷的(de)原因(yin)一般是潤滑不(bu)足、潤滑油質量(liang)不(bu)符合要(yao)求或變質，以及軸(zhou)承裝配過緊等。

    5、塑性變(bian)形：軸承(cheng)的滾道與滾子接觸面上出現不均勻(yun)的凹坑，說明軸承(cheng)產(chan)生(sheng)(sheng)塑性變(bian)形。其(qi)原因(yin)是軸承(cheng)在(zai)很大的靜載荷或(huo)沖擊(ji)載荷作(zuo)(zuo)用(yong)下，工作(zuo)(zuo)表面的局部應(ying)力超過材料的屈服極(ji)限，這種情況(kuang)一般發生(sheng)(sheng)在(zai)低速(su)旋轉的軸承(cheng)上。

    6、軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座圈(quan)(quan)裂(lie)紋：軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座圈(quan)(quan)產生(sheng)裂(lie)紋的(de)原因可(ke)能是軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)配合過緊，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)外國或內圈(quan)(quan)松動，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)包容件變形，安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)表面加工不良(liang)等。

    7、保持架碎裂：其原因是潤滑不足，滾動(dong)體破碎，座(zuo)圈歪斜等。

    8、保持架(jia)的金屬(shu)粘附在(zai)滾(gun)動體(ti)上，可能的原因是(shi)滾(gun)動體(ti)被(bei)卡在(zai)保持架(jia)內(nei)或潤(run)滑不足。

    9、座圈滾道嚴(yan)重磨損(sun)：可能是(shi)座圈內(nei)落入異物，潤滑油不足或(huo)潤滑油牌號不合適。